10月8日是国庆、中秋假期的最后一天，返程航班和拥堵是一大问题。关注。が多くのメディアで报じられ、注目の検索トピックとなった。复路の五庄料金所の渋滞が注目を集めている。红星新闻の记者は、复数のソーシャルプラトォームで、ネチズンが7日の夜、五荘料金所での交通渋滞の経験を共有していることに気づいた。现在、あるブロガーがビデオオプラトォームで五荘料金所の运営をライブ中継している。现场视频显示，目前收费站处车流较多，但并未出现拥堵情况。 8最新の交通情况について、五庄料金所の关徐东所长にインタビューした。管旭东表示，目前（8日上午11时30分左右）交通较为密集，但交通状况良好。 7日返程最大车流量为14.8万辆。预计今日过路车辆将超过12万辆。红星新闻记者了解到，被热搜的五庄现场堵车视频拍摄于10月7日，不少网友晒出的堵车经历也证实了这一点。当天就医。关旭东告诉红星新闻记者，吴庄收费站位于G40、G42共用的合宁高速K511+200米处，距皖苏两省交汇处仅6公里。目前有12个入口、24个出口，共有36条车道。是目前国内车道最多的收费站。是安徽省通往长三角地区的重要门户，素有“安徽东大门”之称。 7日出现返程航班高峰，起降飞机总数14.8万架次，其中南京11.4万架次。出口。 0月1日～10月8日）に公共旅行の需要が非常に集中したと述べた。 10月1日至7日，御所收费站出入口车流量约8万辆，出入口日均车流量分别超过6万辆和12万辆，几乎是平时车流量的3倍。车辆潮汐现象也很明显。第一次期间节假日的前半段，东西向的车流（御所入口）较多，节假日后半段，东西向的车流（御所出口）较多。日进出车辆量差异达8万辆，通行车辆比例接近60%。博主现场直播了无双收费站的车辆交通情况（8日中午12:00左右）。管旭东表示，目前（8日上午11时30分左右）车流较多，但交通状况良好。总部记者吴军：这张照片是在吴庄收费站拍摄的。前往江苏的车辆占据了24条车道的大部分。交通依然保持较高水平，预计全天车辆超过12万辆，主要集中在江苏地区。两条主干道交叉口的交通量猛增。吴庄收费站所在高速公路是G40沪陕高速公路和G42 S高速公路的共用路段沪蓉高速公路。两条国道车流在此交汇，假日出行交通重叠。由于双路客流量重叠，节假日期间这里的客流量通常会增加。增加。打造“柔性水道”并首次实施免费清运救援政策的管晓东告诉红星新闻记者，为保证双节期间五庄收费广场良好的交通状况，收费广场重点保证免费期间路况畅通，专门抽调收费广场人员对路面进行加固。为了缓解拥堵，我们利用监控网络实时跟踪路段车流量和局部拥堵点，提前2至4小时预测车流趋势，动态调整畅流策略，避免长期、长距离拥堵。此外，管旭东表示，为了缓解和避免拥堵，五转g 收费广场注重优化通行能力。 9月28日至10月3日，1号、2号出口设立防潮车道，可根据实时交通情况灵活变向。在原有12条出入口车道的基础上，增设双收费站和流动收费站，出入口总数达到66个，全面提升通行能力。此外，在收费站，我们与交警、公路管理部门建立协作体系，增加巡逻频次，并实行“证据保全+简化程序”，最大限度缩短处理时间，快速应对交通事故。关晓东还介绍，双节期间，收费站首次实施免费高速公路杂物清除救援政策，并督促外部合作力量加强救援设施设备配置，共49个救援、杂物清除车辆、吊车8辆、应急救援车8辆，建立救援备用点20个（其中道路20公里范围内6个）。从沪陕边境至全椒西中心）。严格执行“一般路段救援半径25公里以内、20分钟内到达；交通繁忙地区救援半径15公里以内、10分钟内到达”的标准，消除救援盲区，不打折扣服务。为何不取消过路费？答：目前不满足条件。红星新闻记者注意到，在对五庄收费广场返程拥堵的担忧和讨论中，有网友提出了“五庄收费广场建得这么大，为何省界收费广场取消后，五庄收费广场却没有拆除”等相关疑问。关旭东从多方面对此进行了解释。首先，有一个事实r 地理位置和交通流量。它是一个重要的交通枢纽。吴庄收费站位于安徽、江苏两省交界处。是沪陕高速公路和沪蓉高速公路的共用用地。是中西部省份进入长三角的门户，也是皖苏两省车流交汇的中心节点。每天有很多车辆经过这个车站。出入口每日车流量约4.4万辆次。重大节假日最大车流量达到18.5万辆。由于交通量巨大，需要建设大型收费广场来满足交通需求。其次，还有政治和技术因素，例如国家边境管制的需要。虽然据报道已经取消了传统的省界收费站，但省界一些必要的管理和服务工作必须要取消。监测跨省界交通流量、协调应急救援和道路养护管理等，五庄收费广场可以继续履行这些职能。再次，开放交通管制。自2020年1月1日取消省际收费以来，国道已成为需要全面封闭的网络。在御所收费站，毗邻的江苏省连接高速公路为公共道路，车辆可以在其上自由行驶。在高速公路通行方面，尚未具备拆除州际收费站的条件。